Mikel Iturria ha corrido este pasado domingo la Paris-Roubaix junior, hemos estado con él para conocer sus impresiones sobre la prueba.

Andoaingo Txirrindulari Eskola: Domingo 11 de abril, cuéntame, levantarse por la mañana y…
Mikel Iturria: Sobre las siete y cuarto nos levantamos, desayunamos de todo y después nos preparamos para ir en el coche a la carrera.
ATE: ¿Estabais lejos de la salida?
Mikel: a unos 40 kilómetros, estábamos cerca del velódromo. Fuimos a la salida y allí hicieron la presentación de los equipos y luego nos preparamos para la salida. Primero nos revisaron la bicicleta para mirar los desarrollos etc. y luego se quedan en el recinto cerrado. Después la salida, una marcha neutralizada “neutralizada a 40 por hora”.
ATE: Neutralizada pero a tope.
Mikel: A tope, luego nos pararon en la salida y a partir de allí, cuando dieron la salida “a mil”.
ATE: ¿El montaje de la salida es muy espectacular o es como las carreras que hacéis vosotros aquí?
Mikel: El montaje se puede comparar con el de la Clásica de Donosita de profesionales, presentaciones etc…
ATE: Después de la salida, tranquilo o…
Mikel: “A tope”.  Algunos del equipo nos quedamos atrás e intentamos pasar adelante, íbamos a 40 – 50 kilómetros por hora todo el rato. Algunos ganaron el sitio delante y era imposible entrar, entre ellos. Para poder pasar había que ir por las aceras y por la hierba. En una conseguí llegar adelante pero me salí en una curva y otra vez me quede detrás.
ATE: ¿Los participantes están acostumbrados a desenvolverse en ese tipo de pruebas? En profesionales, dicen que por ejemplo los esprinters que ya tienen un nombre no hay quien los mueva de su sitio, ¿aquí pasaba lo mismo?
Mikel: El ganador era el campeón del mundo, y su equipo defendía su posición, no se movió de delante y los demás como podíamos.
En los primeros 40 kilómetros, hubo caídas, pinchazos, frenazos… mucha tensión, no había visto nunca nada igual.
ATE: ¿El paves esta de salida?
Mikel: En los primeros 40 kilómetros no hay paves, son carreteras estrechas y la posición hay que ganarla por los laterales. Lo que tenemos que aprender para la próxima es a ir delante y defender la posición, hacer rotaciones entre los de delante pero nunca quedarte detrás. Felix estaba un poco enfadado por eso, porque no nos colocamos delante y en el paves si entras detrás, sales muy atrás.
ATE: ¿Cómo es un tramo de paves? ¿Cómo los bidegorris que conocemos aquí?
Mikel: Nooo… además son abombados por el centro mas alto que por los laterales, y las piedras no están todas nivelada, y además hay un montón de agujeros, por los laterales hay tierra y hierba. No me imagino si hubiera llovido. Hay que ir por el centro o por los costados, no se puede andar de un lado para otro.
ATE: ¿Cuántos kilómetros hiciste?
Mikel: unos 50.
ATE: ¿Por cansancio?
Mikel: más que por cansancio por impotencia, esque… las manos todo se queda dolorido…
ATE: El paves es realmente duro.
Mikel: Si.
ATE: Entonces impotencia. ¿Que piensas, aquí se ha terminado todo y otra vez mas y mejor?
Mikel: Quisiera tener la oportunidad de volver a repetirlo, por lo menos para quitarme la espina, terminar la prueba, llegar al velódromo tiene que ser espectacular.
ATE: ¿Dejar la prueba y que hiciste?
Mikel: Fuimos a meta a ver la llegada de los juveniles. Que merito tienen, Yo, cuando salí del primer tramo de paves, no podía ni mover los dedos, tenia las manos como agarrando el manillar y aquellos esprintando como si nada, que merito.
ATE: ¿Ha sido una buena experiencia?
Mikel: Si. Pero ha sido una pena ir allí y no poder aprovecharla, aprender a ir en el pelotón…
ATE: ¿No era una prueba un poco dura para aprender eso?
Mikel: No. A lo mejor con la misma gente en una prueba de aquí... al estilo de una clásica… lo que pasaba es que había mucho nerviosismo, todos queríamos ir delante, había que ganar la posición… ATE: Gracias Mikel y animo.